Крачка към качествен, здравословен и екологосъобразен начин на живот в града и общината
На крачка от големите градове и природата
Община Пазарджик географски е разположена между двата най-големи града в България – София и Пловдив, в непосредствена близост до планините около горнотракийската низина и по поречието на реките Марица , Тополница и Луда Яна.
През територията ѝ преминава транспортен коридор № 8, свързващ Черно с Адриатическо море. Автомагистрала “Тракия”, като част от европейския път Е-80, я свързва със Западна Европа и Истанбул, налична е добре развита пътна мрежа към съседните общини и области в Южна България. Летище Пловдив е само на 36 км., пристанище Бургас на 310 км., а столицата София на 108 км.. Основна ж.п. линия през общината е международната ж.п. линия по направлението СЕ-70, свързваща Централна Европа с Азия.
Удобните транспортни връзки и природни дадености дават възможност за осигуряване на качествени условия за труд, почивка, социална реализация и здравословен начин живот.
- На крачка от работа и училище, услуги и култура, здраве, спорт и отдих
С равнинния си релеф, улично-квартална структура и компактна площ от около 37,4 кв. км., Пазарджик трябва да възвърне една от забравените си основни характеристики от близкото минало – жителите му приоритетно да имат възможност да достигат пеша или с велосипед до всичко необходимо в ежедневието им.
Пазарджик има привилегията да притежава централна пешеходна зона, в която административни, културни и търговски обекти са в симбиоза с градската градина, градините пред минералната баня и хотел „Тракия“, с площадите „Константин Величков“, „Възраждане“ „Васил Левски“ и Градския пазар. Това превръща ядрото на града в притегателно място за услуги, бизнес, развлечения и разходки за своите жители и гости.
Ситуираните по периферията на града паркове „Остров Свобода“, „Писковец“ и „Стадиона“ дават възможност за спорт, ежедневен отдих и семейни развлечения. Разположението покрай двата бряга на р. Марица и преминаващия през централните квартали напоителен канал „Паша арк“, внасят допълнителен колорит и възможности за запомнящи се градски пространства.
В града има над 140 недвижими културни ценности, от които църква „Успение Богородично“, „Къщата на Станислав Доспевски“, „Къща-музей Константин Величков“ и Етнографския музей са с „национално значение“. В централната зона се намира знаковата за града сграда на „Старата поща“ с характерната си часовникова кула, множество обществени и жилищни сгради, носещи духа на Възраждането, Сецесиона и Модернизма. Това разнообразно културно наследство е с потенциал за културен туризъм, недостатъчно използван в последните години.
Градът и общината притежават развита административна, образователна, здравна, социална и културна инфраструктура, сгради и съоръжения за спорт, индустриални и търговски зони.
Населението на Община Пазарджик, при преброяването от 2021 г. е 91 368 души живеещи в общинския център град Пазарджик и разположените в близост 31 села на обща площ 639,8 кв.км..
Всичко това е предпоставка за устойчиво развитие и бит, както за настоящите жители на общината, така и за провеждане на конкретни политики за привличане на образовани млади хора и семействата им от пренаселените и задъхващи се София и Пловдив, чрез осигуряване на подходящи нови терени в рамките на град Пазарджик и селата от общината с възможност за реализация на качествено нова жилищна и бизнес среда с нискоетажно застрояване.
- Необходимост от крачка към преодоляване на натрупани негативи в развитието
- В последните години, за съжаление, Пазарджик се превърна в град доминиран от автомобила, със зле поддържана пешеходна инфраструктура, липса на система от велосипедни алеи и неадекватна към новите реалности организация на движението.
- Съществуващата система на градския транспорт не отчита развитието и обособяването на нови търговски, производствени и транспортни зони. Спирките са неприветливи, в лошо функционално състояние и с дизайн несъответстващ за предлаганите в следствие на дигитализацията богати възможности за информация на пътниците. Проблемите с осигуряване на добре организиран обществен транспорт, от и към селата в общината, води до още по-голямо автомобилно натоварване в града и затруднява допълнително паркирането.
- Амортизираните тротоари по основни улици и във вътрешнокварталните пространства са истинско предизвикателство за придвижването на гражданите и в много случаи абсолютно невъзможни за преодоляване от възрастните хора, родителите с детски колички и хората с увреждания.
- Върху някои знакови сгради, паркове и улици бе извършена непрофесионална намеса, вследствие на което се занижи значително естетиката на градската среда. В последните години, за разлика от други градове в България, не е проведен нито един архитектурен конкурс за предложения и избор на широко представени пред обществото идеи, свързани с подобряване на публичните пространства или с нови обществени сгради.
- Част от улиците на Пазарджик, както и основните площади в центъра на града са наситени с необосновано едроразмерни рекламни елементи (тип билборд), които не са характерни за градското пространство и често затрудняват видимостта и създават опасност за движението и здравето на хората. Необходимо е тяхното редуциране и частично заменяне с рекламно информационни елементи с размери и мащаб, които съответстват на пешеходното им възприемане и вместо доминанта, да бъдат в подчинение и хармония с прилежащата градска среда. Стълбовете на осветлението и множество от фасадите на сградите все още са оплетени в паяжината на кабелни мрежи и устройства и са облепени с обяви, некролози и рекламни стикери.
- С изключение на основните паркове и някои от градините в центъра, зеленината е непрофесионално и зле поддържана. Озеленените площи в града, като цяло са малко на брой, разположени са на малки площи, най-вече по протежение на основните улици. Липсва експертно планиране за подмяната на старите и болни, с подходящи за нашите климатични условия млади, но достатъчно развити дървета. Същевременно необосновано и трайно се премахва множество здрава и жизнена растителност. Климатичните промени, горещите лета в Пазарджик, завишаването на плътността на застрояване, използваните материалите по покривите и стените на сградите, обширните неозеленени паркинги и засиления автомобилния трафик, водят до образуването на т.нар. „градски топлинни острови“.
- Организацията на сметопочистването е архаична, съдовете за смет са амортизирани, неефективни и са разположени на места, в чести случаи пречещи на автомобилното и пешеходно движение. Липсва планиране и обособени зони в кварталите за изхвърляне на едроразмерни отпадъци и биомаса от жилищните дворове.
- Въпреки развитието в последните години на определени жилищни, търговски, производствени и обслужващи зони на гр. Пазарджик от южната страна на р. Марица, все още транспортните и пешеходни връзки между двете части на града са затруднени и недостатъчни за пълноценното им интегриране в единна градска тъкан.
- За да направим заедно крачката към развитието на Пазарджик и осигуряването на качествен, здравословен и екологосъобразен начин на живот е необходимо прилагането на следните приоритетни политики:
ОБЛЕКЧАВАНЕ НА АВТОМОБИЛНИЯ ТРАФИК И ИЗВЕЖДАНЕТО МУ ОТ ГРАДА
За извеждане на тежкотоварния поток от гр. Пазарджик и намаляване на транспортната натовареност, шума, вибрациите и замърсяването с отработени автомобилни газове и фини прахови частици в следствие на трафика по основните направления от магистрала “Тракия” и Пловдив към Белово, Пещера и Батак, трябва да продължат действията в изпълнение на предвижданията на ОУП на града и Община Пазарджик :
Изпълнение на западен обходен път на гр. Пазарджик
- Етап 1 – от бул. „Александър Стамболийски“ до ул. „Любен Боянов“
- Етап 2 – от разклона до отбивката за с. Драгор до бул. „Александър Стамболийски“
- Етап 3 – от ул. „Любен Боянов“ до входа за с. Главиница
Осигуряване на проектна готовност за северен обходен път на гр. Пазарджик
- Етап 1 – от пътя Пазарджик – Пловдив до изхода за с. Добровница
- Етап 2 – от ул. „Петър Бонев“ до „Ивайловско шосе“
Осигуряване на проектна готовност за пробив за южен обходен път на гр. Пазарджик
- Етап 1 – от ул. „Мильо Войвода“ до ул. „Искра“
- Етап 2 – от ул. „Искра“ посредством нов мост над р. Марица, в близост до източната част на парк „Остров Свобода”, до бул. „Стефан Стамболов“
Ремонт и реконструкция на съществуващия, централен за града мост над р. Марица
- При проектирането и изпълнението на мостовете над р. Марица е необходимо да се осигури освен автомобилното и удобно пешеходно и велосипедно преминаване.
Срок: 2027 г.
Индикативна стойност: 150 000 000 лв. (национални програми)
Ефект: извеждане на транзитния автомобилен трафик извън града.
НАСЪРЧАВАНЕ НА ПРИДВИЖВАНЕТО ПЕША
Крайно належащо е да бъде извършено проучване, планиране и реализация на взаимосвързана система от пешеходни маршрути по основните улици към центъра, училища, детски градини и паркове, с достатъчно широки тротоари с осигурени равни настилки, достъпни за всички, със задължителни ограничителни елементи, възпрепятстващи паркирането на автомобили, с осветени пешеходни пътеки и разделителни острови между уличните платна в зоната на кръстовища. Повдигане нивото на пешеходни пътеки и цели кръстовища до това на тротоарите в централните зони на града и около училищата, с което да се даде ясен приоритет на пешеходното движение и да се повиши вниманието и забави скоростта на преминаващите автомобили.
Нужно е организиране на събития за временна трансформация на улици и паркинги в алтернативни публични и пешеходни пространства, с цел демонстрация на ефекта от ограничаване на трафика и безразборното паркиране с последващ анализ и популяризиране на получените данни.
Основни радиални пешеходни направления от кварталите към центъра по улиците:
- бул. „Г. Бенковски“, „Веслец“ , „Пловдивска“, „Струма“ и „Цар Шишман“, “Димитър Петков“, бул. „България“, „К. Величков“, „Найчо Цанов“, бул. „Ал. Стамболийски“. , общо около 12500 м. – стойност около 4 000 000 лв.
Основни обходни пешеходни направления за връзка между кварталите по улиците:
- бул. „Христо Ботев“, бул. „Цар Освободител“ , , „Стефан Караджа“, „Болнична“, бул. „Княгиня Мария Луиза“ , общо около 9000 м. – стойност около 3 000 000 лв.
Срок: 2027 г.
Индикативна стойност: 7 000 000 лв. (собствени източници и национални програми)
Ефект: насърчаване на пешеходно придвижване, намаляване автомобилен трафик в града.
НАСЪРЧАВАНЕ НА ПРИДВИЖВАНЕТО С ВЕЛОСИПЕД
Първостепенна задача в тази насока е своевременната реконструкция на немалкото, съществуващи от преди много години велосипедни алеи, както и проучване, планиране и реализация на нови такива в обща взаимосвързана система по основните улици и с улеснен подход към паркове и зони за рекреация край канал „Паша арк“ и река Марица. С осигурени равни настилки, със задължителни ограничителни елементи предпазващи от прилежащо автомобилно движение, с подходящ отличаващ ги цвят, маркировка и светофарни уредби в зоните на кръстовища. Въвеждане на изискване за поставяне на стоянки и паркинги за велосипеди пред търговски, обществени, индустриални обекти и зони. Провеждане на целенасочени политики за привличане на частни компании предлагащи услуга за споделени индивидуални превозни средства, като част от цялостна кампания за популяризиране на гр. Пазарджик като велосипеден и пешеходен град. Контрол за спазване на нормативите за осигуряване на гаражи за велосипеди в новостроящи се сгради.
Радиални велосипедни направления от периферията на към центъра по улиците:
- „Георги Бенковски“, „Веслец“ и „Васил Левски“, „Пловдивска“, „Струма“ и „Цар Шишман“, „Димитър Петков“, бул. „България“, „К. Величков“, „Найчо Цанов“, бул. „Ал. Стамболийски“.
Обходни велосипедни направления за връзка между кварталите и парковете по улиците:
- „Стоян Ангелов“ , бул. „ Христо Ботев“, бул. „Цар Освободител“ , „Кочо Честименски“, „Стефан Караджа“, „Болнична“, бул. „Княгиня Мария Луиза“, “ Любен Боянов“.
Проучване , проектиране и реализация на велосипедни връзки:
- Между парковете „Остров Свобода“ и „Писковец“, с трасе по старата дига и преминаване под нивото на моста на р. Марица, с достъп до нов скейт и велосипеден парк в западната част на парк „Писковец“, след комплекса за тенис.
- До близките до града села – Мокрище, Главиница, Мирянци, Добровница, Ивайло, Драгор и др.
- Туристически велосипедни трасета, с организирани места за почивка, за връзка с археологическия обект – селищна могила в с. Юнаците и по трасето на демонтираната ж.п. линия Пазарджик – Ляхово – Варвара, съвместно с Община Септември, с отклонение от нея в посока селата Паталеница, Црънча, Дебръщица и местността „Добра вода“.
Срок: 2027 г.
Индикативна стойност: 4 500 000 лв. (собствени източници и национални програми)
Ефект: насърчаване на велосипедно придвижване, намаляване автомобилен трафик в града.
ОПТИМИЗИРАНЕ НА ПАРКИРАНЕТО
Належащо е приемане на нов генерален план за организация на движението предвиждащ:
- Организиране на част от второстепенните двупосочни улици, в такива с еднопосочно движение с възможност за използване на една от лентите за разполагане на паркоместа успоредни на посоката на движение.
- Изследване на възможностите за публично-частно партньорство за използване на част от паркингите на хипермаркетите за достъп до паркиране в извън работно време.
- Осигуряване на терени за изграждане на публични или частни етажни паркинги в близост до центъра – ул. „Цар Шишман“ и подземен паркинг при реконструкция на градския пазар.
- Проучване на възможността, проектиране и изграждане на подземни и етажни паркинги в междублоковите пространства на кварталите с комплексно застрояване.
- Контрол за спазване на нормативите за осигуряване на паркоместа при ново строителство.
Осигуряване на буферни паркинги в близост до основните подходи към гр. Пазарджик и обвързването им със системата на градския транспорт
- Буферен паркинг „Изток“ в близост до входа от Пловдив
- Буферен паркинг „Юг“ в близост до Гара Пазарджик и входа от Пещера
- Буферен паркинг „Запад“ в близост до Парк „Стадиона“ и входа от София
Срок: 2027 г.
Индикативна стойност: 15 000 000 лв. (собствени източници и национални програми)
Ефект: оптимизиране на автомобилен трафик в града.
ОБЩОДОСТЪПНА КАЧЕСТВЕНА ГРАДСКА СРЕДА С ОТНОШЕНИЕ КЪМ ДУХА НА ИСТОРИЧЕСКИТЕ И ЗНАКОВИ СГРАДИ И ПРОСТРАНСТВА
Приемане от общински съвет нова наредба за градската среда
- Уреждаща обществените отношения, свързани с облика, благоустрояването и съхраняването на градската среда, градските пространства, сградите и архитектурните ансамбли чрез въвеждане на специфични изисквания към тях.
- Дефинираща допълнителни изисквания с цел опазването и съхраняването на характерния облик и създаване на архитектурно-художественото и обемно-пространственото оформление, чрез въвеждане стандарти към елементите на градската среда – настилки, зелени площи и елементите на градския дизайн – осветителни тела, пейки, кошчета, спирки на градския транспорт, павилиони и др.
- Насърчаване и подкрепа на инициативи на граждани за облагородяване на квартални и междублокови пространства в унисон с цялостната визия за градска среда.
Опазване на облика и грижа за културните паметници
- Активни действия за промяна на законодателството с цел постоянна грижа за сгради паметници на културата и сгради знакови за развитието на град Пазарджик.
- Проучване на възможностите за данъчни облекчения за собствениците и осигуряване на експертна помощ, при запазване автентичността на сгради паметници на културата.
- Монтиране на отличителни знаци и информация в сайта на общината, за сградите паметници на културата за улеснение и контрол от страна на гражданите и институциите.
- Анализ на съществуващите списъци със сгради паметници на културата и евентуалното им допълване с нови такива носещи историята и оформящи характерния облик на града.
- Нова сграда или преустройство на подходящо съществуващо помещение в центъра на града (може би в музея) за обособяване на “Туристически информационен център” с цел представяне и популяризиране на обекти паметници на културата и маршрути за достъп.
Реконструкция и нова визия на градски пространства чрез организиране на архитектурни конкурси за:
- Развитие на зоната около канала „Паша арк“, заключена между бул.“Цар Освободител“ и ул. „Пловдивска“ , чрез подходящи настилки, елементи на градския дизайн – пейки, осветителни тела, парапети на мостове над канала. Превръщане на частта от ул. „Димитър Петков“, между канала “Паша арк“ и парк „Остров Свобода“ в „споделена улица“ между автомобили, пешеходци и велосипедисти, чрез изравняване на нивата на тротоарите и уличното платно. Оформянето на нов малък градски площад в зоната южно от „Моста на Лютата“.
- Обновяване на площадното пространството пред ж.п. гара Пазарджик с подходящ дизайн на градско обзавеждане и вид търговски обекти, ефективна организация на пешеходен и автомобилен достъп до основния вход на приемното здание, паркиране, стоянки за таксита и спирката на градския транспорт.
- Развитие на зоната североизточно от парк “Стадиона”, която е своеобразен вход откъм магистрала “Тракия” с проучване възможността за преместване на сградата на затвора и изграждане на нова такава, на подходящо място в близост или извън града .
- Реконструкция на стадион „Любен Шкодров“ с оформяне на площадки за тенис, баскетбол, волейбол и мини футбол.
- Превръщане на училищните дворове в своеобразни вторични градски центрове на прилежащите квартали, които чрез подходящ контрол на достъпа в извънучебно време и чрез оформяне на малки амфитеатрални пространства и спортни площадки да бъдат използвани както от учениците, така и жителите на града.
Актуализиране на наредбите за поставяне на преместваеми съоръжения и рекламната дейност в община Пазарджик
- Необходимо е преосмисляне на въздействието и редуциране на рекламните съоръжения, монтирани по тротоари, фасади и покриви на обществени сгради, които значително променят архитектурния облик и графична чистота на градската среда.
- От пешеходната зона в Пазарджик под формата на навеси към заведения за кафе и хранене, са отнети значителни площи, което затруднява пешеходното движение и достъпа на автомобили със специален режим на движение (спешна помощ, пожарна, полиция).
Актуализация на приетия през 2006 г. Общ устройствен план (ОУП) на град Пазарджик, отчитаща изменението на обществено икономически условия, както и осигуряване на достъп на гражданите до неговите предвиждания, чрез сайта на общината
- Дигитализация на приемането, процедирането и одобряване на устройствените планове и инвестиционните проекти в областта на строителството.
- Ефективен контрол и недопускане на незаконно строителство на територията на общината.
Срок: 2027 г.
Индикативна стойност: 20 000 000 лв. (собствени източници и национални програми)
Ефект: оптимизиране на автомобилен трафик в града.
РАЗВИТИЕ И ОПАЗВАНЕ НА ЗЕЛЕНАТА СИСТЕМА
- Създаване на експертен ръководен състав и специализирано квалифицирано звено за поддръжка към общинска администрация за планиране, развитие и опазване на зелената система под ръководството на градски ландшафтен архитект.
- Необходими са действия, по възможност за увеличаване на зелените площи, създаване и поддържане на зелени клинове от едроразмерна растителност по основните радиални улици към центъра на града и обновяване на зелените площи в зоните с комплексно жилищно застрояване до училища, детски градини, здравни заведения и площади.
- Контрол по спазване на изискванията за озеленяване и благоустрояване на сгради и градски пространства при ново строителство.
- Покрай натоварените с трафик обходни артерии е необходимо създаването зелени изолационни пояси за предотвратяване на замърсяването с фини прахови частици и шум.
- Необходими са стимули за добри практики на озеленяване, по покривите и стените на сградите, засаждане на зелени живи плетове в разделителните ивици на големите улици, както и при възможност използването им и при ограждане на публични и частни имоти.
- Изграждането на поливни системи в парковете и градини с възможност за автоматизация.
- Създаването на атракционна линия с електрически транспорт, свързваща основните паркове с центъра, която да функционира в почивни и празнични дни.
- Почистване и освежаване на каменната облицовка на паметника на Алеко Константинов в парк „Остров Свобода”. Ремонт и обновяване на оградните масивни парапети на парка, градинското обзавеждане – пейки, осветителни тела, скулптурни, атракционни и информационни елементи. Възстановяване на околовръстната алея около езерото и изграждане на нови кътове за почивка с поглед към водната площ. Ново трасе за пробив и изграждане на алея, западно от ресторанта и прилежащия му паркинг за свързване на двете основни северна и южна крайни алеи, с цел обходен маршрут за велосипедисти.
- Въпреки допуснатата да се създаде “ зелена система “в коритото на р.Марица , обхващащо зоната на града , тя е крайно опасна и ненужна при наличие на високо ниво на водното течение ,както това се случи 2006 г. Задължението за почистване в рамките на града е само на Община Пазарджик и е крайно необходимо предприемането на мерки по привеждане на кюнето на реката в проектното му русло съгласно изградената през 80-те години на миналия век корекция и премахване на растителността , допусната да вирее безконтролно по ниска и висока берма на реката. Така е възможно да се създаде и възможност за ползване на висока берма за от гражданите като зона за отдих и развлечения.
Срок: 2027 г.
Индикативна стойност: 3 500 000 лв. (собствени източници и национални програми)
Ефект: оптимизиране на автомобилен трафик в града и премахване опасността от заливане на града при високи води в р.Марица.